Uzáver je vreteník a smer pohybu ventilového kotúča je kolmý na smer prúdenia kvapaliny a ventil sa môže iba úplne otvoriť a úplne zatvoriť, nedá sa nastaviť ani škrtiaca klapka. Uzáver je utesnený cez sedlo ventilu a ventilový kotúč, pričom tesniaca plocha zvyčajne prekrýva kovový materiál, aby sa zvýšila odolnosť proti opotrebeniu, ako je povrchová úprava 1Cr13, STL6, nehrdzavejúca oceľ atď. Kotúč má pevný a elastický kotúč. Podľa rozdielu v kotúči sa uzávery delia na pevné a elastické.
Metóda tlakovej skúšky uzatváracieho ventilu
Najprv sa otvorí disk, aby tlak vo vnútri ventilu stúpol na stanovenú hodnotu. Potom sa zatvorí piest, ihneď sa odstráni posúvač, skontroluje sa, či na oboch stranách disku nedochádza k úniku, alebo sa priamo na zátku krytu ventilu naplní testované médium na stanovenú hodnotu a skontroluje sa tesnenie na oboch stranách disku. Vyššie uvedená metóda sa nazýva stredný testovací tlak. Táto metóda nie je vhodná na skúšku tesnosti posúvača s menovitým priemerom pod DN32 mm.
Ďalším spôsobom je otvoriť disk, aby sa skúšobný tlak ventilu zvýšil na stanovenú hodnotu; potom disk vypnúť, otvoriť zaslepovaciu dosku na jednom konci a skontrolovať tesnosť tesniacej plochy. Potom opakovať test, kým nie sú dosiahnuté vyššie uvedené hodnoty.
Skúška tesnosti na výplni a tesnení pneumatického ventilu by sa mala vykonať pred skúškou tesnosti disku.
Obsluha je podobná ako priguľový ventil, čo umožňuje rýchle vypnutie. Motýľové ventilysú vo všeobecnosti uprednostňované, pretože sú lacnejšie ako iné konštrukcie ventilov a sú ľahšie, takže potrebujú menej opory. Disk je umiestnený v strede potrubia. Tyč prechádza cez disk k ovládaču na vonkajšej strane ventilu. Otáčaním ovládača sa disk otáča buď rovnobežne, alebo kolmo k prietoku. Na rozdiel od guľového ventilu je disk vždy prítomný v prietoku, takže spôsobuje pokles tlaku, aj keď je otvorený.
Škrtiaca klapka patrí do skupiny ventilov nazývaných štvrťotáčkové ventily. Počas prevádzky je ventil úplne otvorený alebo zatvorený, keď sa kotúč otočí o štvrť otáčky. „Motýľ“ je kovový kotúč namontovaný na tyči. Keď je ventil zatvorený, kotúč sa otočí tak, že úplne zablokuje priechod. Keď je ventil úplne otvorený, kotúč sa otočí o štvrť otáčky, takže umožňuje takmer neobmedzený priechod kvapaliny. Ventil sa môže tiež postupne otvárať, aby sa škrtil prietok.
Existujú rôzne druhy motýľových klapiek, pričom každá je prispôsobená pre rôzne tlaky a rôzne použitie. Motýľová klapka s nulovým posunom, ktorá využíva flexibilitu gumy, má najnižšiu tlakovú hodnotu. Vysokovýkonná dvojito posunutá motýľová klapka, používaná v systémoch s mierne vyšším tlakom, je posunutá od stredovej čiary sedla disku a tesnenia telesa (posun jeden) a od stredovej čiary otvoru (posun dva). To vytvára počas prevádzky vačkový pohyb, ktorý zdvihne sedlo z tesnenia, čo má za následok menšie trenie ako pri konštrukcii s nulovým posunom a znižuje jeho tendenciu k opotrebovaniu. Pre vysokotlakové systémy je najvhodnejšia trojito posunutá motýľová klapka. V tejto klapke je os kontaktu sedla disku posunutá, čo prakticky eliminuje klzný kontakt medzi diskom a sedlom. V prípade trojito posunutých ventilov je sedlo vyrobené z kovu, takže ho možno opracovať tak, aby sa pri kontakte s diskom dosiahlo tesné uzavretie.
Ventily môžu presakovať z rôznych dôvodov, vrátane:
- Ventil jenie je úplne zatvorené(napr. kvôli nečistotám, úlomkom alebo inej prekážke).
- Ventil jepoškodenýPoškodenie sedla alebo tesnenia môže spôsobiť únik.
- Ventil jenie je určené na 100% zatvorenieVentily, ktoré sú navrhnuté na presné ovládanie počas škrtenia, nemusia mať vynikajúce možnosti zapínania/vypínania.
- Ventil jenesprávna veľkosťpre projekt.
- Veľkosť a typ pripojenia
- Nastavený tlak (psig)
- Teplota
- Protitlak
- Služba
- Požadovaná kapacita