இந்த கேட் ஒரு ஹெட்ஸ்டாக் ரேம் ஆகும், மேலும் வால்வு வட்டின் இயக்க திசை திரவத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளது, மேலும் வால்வை முழுமையாகத் திறந்து முழுமையாக மூட மட்டுமே முடியும், அதை சரிசெய்ய முடியாது மற்றும் த்ரோட்டில். கேட் வால்வு வால்வு இருக்கை மற்றும் வால்வு வட்டு வழியாக சீல் செய்யப்படுகிறது, வழக்கமாக சீலிங் மேற்பரப்பு 1Cr13, STL6, துருப்பிடிக்காத எஃகு போன்ற தேய்மான எதிர்ப்பை அதிகரிக்க உலோகப் பொருளை மிஞ்சும். வட்டில் ஒரு திடமான வட்டு மற்றும் ஒரு மீள் வட்டு உள்ளது. வட்டின் வேறுபாட்டின் படி, கேட் வால்வுகள் திடமான கேட் வால்வுகள் மற்றும் மீள் கேட் வால்வுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.
கேட் வால்வின் அழுத்த சோதனை முறை
முதலில், வட்டு திறக்கப்படுகிறது, இதனால் வால்வுக்குள் அழுத்தம் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு உயரும். பின்னர், ரேமை மூடி, உடனடியாக கேட் வால்வை அகற்றி, வட்டின் இரு பக்கங்களிலும் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், அல்லது வால்வு கவரின் பிளக்கில் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு சோதனை ஊடகத்தை நேரடியாக உள்ளிட்டு, வட்டின் இரு பக்கங்களிலும் உள்ள முத்திரையைச் சரிபார்க்கவும். மேலே உள்ள முறை நடுத்தர சோதனை அழுத்தம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த முறை DN32mm என்ற பெயரளவு விட்டத்திற்குக் கீழ் உள்ள கேட் வால்வின் முத்திரை சோதனைக்கு ஏற்றதல்ல.
மற்றொரு வழி, வால்வு சோதனை அழுத்தத்தை குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு உயர்த்த வட்டைத் திறப்பது; பின்னர் வட்டை அணைத்து, ஒரு முனையில் உள்ள பிளைண்ட் பிளேட்டைத் திறந்து, சீல் முகத்தின் கசிவைச் சரிபார்க்கவும். பின்னர் தலைகீழாக மாற்றி, மேலே குறிப்பிட்டபடி தகுதி பெறும் வரை சோதனையை மீண்டும் செய்யவும்.
வட்டின் சீல் சோதனைக்கு முன், நியூமேடிக் வால்வின் நிரப்புதல் மற்றும் கேஸ்கெட்டில் சீல் சோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
செயல்பாடு a இன் செயல்பாட்டைப் போன்றதுபந்து வால்வு, இது விரைவாக அணைக்க அனுமதிக்கிறது. பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள்மற்ற வால்வு வடிவமைப்புகளை விட விலை குறைவாக இருப்பதாலும், எடை குறைவாக இருப்பதாலும் அவற்றுக்கு குறைந்த ஆதரவு தேவைப்படுவதாலும் பொதுவாக விரும்பப்படுகின்றன. வட்டு குழாயின் மையத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு தண்டு வட்டு வழியாக வால்வின் வெளிப்புறத்தில் உள்ள ஒரு ஆக்சுவேட்டருக்கு செல்கிறது. ஆக்சுவேட்டரைச் சுழற்றுவது வட்டை ஓட்டத்திற்கு இணையாகவோ அல்லது செங்குத்தாகவோ மாற்றுகிறது. பந்து வால்வைப் போலன்றி, வட்டு எப்போதும் ஓட்டத்திற்குள் இருக்கும், எனவே அது திறந்திருந்தாலும் கூட அழுத்த வீழ்ச்சியைத் தூண்டுகிறது.
பட்டாம்பூச்சி வால்வு என்பது கால்-திருப்ப வால்வுகள் எனப்படும் வால்வுகளின் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தது. செயல்பாட்டில், வட்டு ஒரு கால் திருப்பம் சுழற்றப்படும்போது வால்வு முழுமையாகத் திறந்திருக்கும் அல்லது மூடப்படும். "பட்டாம்பூச்சி" என்பது ஒரு கம்பியில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு உலோக வட்டு ஆகும். வால்வு மூடப்படும்போது, வட்டு பாதையை முற்றிலுமாகத் தடுக்கும் வகையில் திருப்பப்படுகிறது. வால்வு முழுமையாகத் திறந்திருக்கும் போது, வட்டு ஒரு கால் திருப்பம் சுழற்றப்படுகிறது, இதனால் அது திரவத்தின் கிட்டத்தட்ட கட்டுப்பாடற்ற பாதையை அனுமதிக்கிறது. வால்வை த்ரோட்டில் ஓட்டத்திற்கு படிப்படியாகத் திறக்கலாம்.
பல்வேறு வகையான பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு அழுத்தங்கள் மற்றும் வெவ்வேறு பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. ரப்பரின் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பயன்படுத்தும் பூஜ்ஜிய-ஆஃப்செட் பட்டாம்பூச்சி வால்வு, மிகக் குறைந்த அழுத்த மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. சற்று அதிக அழுத்த அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட இரட்டை ஆஃப்செட் பட்டாம்பூச்சி வால்வு, வட்டு இருக்கை மற்றும் உடல் முத்திரையின் மையக் கோட்டிலிருந்து (ஆஃப்செட் ஒன்று) ஆஃப்செட் செய்யப்படுகிறது, மேலும் துளையின் மையக் கோட்டிலிருந்து (ஆஃப்செட் இரண்டு) ஆஃப்செட் செய்யப்படுகிறது. இது செயல்பாட்டின் போது சீலை விட்டு வெளியே இருக்கையை உயர்த்த ஒரு கேம் செயல்பாட்டை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக பூஜ்ஜிய ஆஃப்செட் வடிவமைப்பில் உருவாக்கப்படுவதை விட குறைவான உராய்வு ஏற்படுகிறது மற்றும் அதன் தேய்மான போக்கைக் குறைக்கிறது. உயர் அழுத்த அமைப்புகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான வால்வு டிரிபிள் ஆஃப்செட் பட்டாம்பூச்சி வால்வு ஆகும். இந்த வால்வில் வட்டு இருக்கை தொடர்பு அச்சு ஆஃப்செட் ஆகும், இது வட்டுக்கும் இருக்கைக்கும் இடையிலான நெகிழ் தொடர்பை கிட்டத்தட்ட நீக்குகிறது. டிரிபிள் ஆஃப்செட் வால்வுகளின் விஷயத்தில் இருக்கை உலோகத்தால் ஆனது, இதனால் வட்டுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது குமிழி இறுக்கமான மூடுதலை அடைய முடியும்.
வால்வுகள் பல்வேறு காரணங்களுக்காக கசிவு ஏற்படலாம், அவற்றுள்:
- வால்வு என்பதுமுழுமையாக மூடப்படவில்லை(எ.கா., அழுக்கு, குப்பைகள் அல்லது வேறு ஏதேனும் தடைகள் காரணமாக).
- வால்வு என்பதுசேதமடைந்தஇருக்கை அல்லது சீலுக்கு சேதம் ஏற்பட்டால் கசிவு ஏற்படலாம்.
- வால்வு என்பது100% மூட வடிவமைக்கப்படவில்லை.த்ரோட்டிலிங்கின் போது துல்லியமான கட்டுப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வால்வுகள் சிறந்த ஆன்/ஆஃப் திறன்களைக் கொண்டிருக்காமல் இருக்கலாம்.
- வால்வு என்பதுதவறான அளவுதிட்டத்திற்காக.
- இணைப்பு அளவு மற்றும் வகை
- அழுத்தத்தை அமைக்கவும் (psig)
- வெப்பநிலை
- பின் அழுத்தம்
- சேவை
- தேவையான கொள்ளளவு