Šoupátko je vřeteník, směr pohybu kužele ventilu je kolmý na směr proudění kapaliny a ventil lze pouze plně otevřít a zavřít, nelze jej seřizovat a škrtit. Šoupátko je utěsněno sedlem ventilu a kuželem ventilu, těsnicí plocha obvykle překrývá kovový materiál pro zvýšení odolnosti proti opotřebení, například povrchovou úpravou 1Cr13, STL6, nerezovou ocelí atd. Kužel má pevný a elastický kotouč. Podle typu kotouče se šoupátka dělí na pevná šoupátka a elastická šoupátka.
Metoda tlakové zkoušky šoupátkového ventilu
Nejprve se otevře kotouč, aby tlak uvnitř ventilu dosáhl stanovené hodnoty. Poté se uzavře píst, šoupátko se ihned vyjme a zkontroluje se, zda na obou stranách kotouče nedochází k úniku, nebo se do něj přímo naplní zkušební médium na stanovenou hodnotu na kuželce víka ventilu a zkontroluje se těsnění na obou stranách kotouče. Výše uvedená metoda se nazývá střední zkušební tlak. Tato metoda není vhodná pro zkoušku těsnosti šoupátka s jmenovitým průměrem menším než DN32 mm.
Další možností je otevřít disk, aby se zkušební tlak ventilu zvýšil na stanovenou hodnotu; poté disk vypnout, otevřít zaslepovací desku na jednom konci a zkontrolovat těsnost těsnicí plochy. Poté opakujte zkoušku v opačném směru, dokud nedosáhnete výše uvedené úrovně těsnosti.
Zkouška těsnosti výplně a těsnění pneumatického ventilu by měla být provedena před zkouškou těsnosti disku.
Obsluha je podobná jako ukulový ventil, což umožňuje rychlé vypnutí. Motýlí ventilyjsou obecně upřednostňovány, protože jsou levnější než jiné konstrukce ventilů a jsou lehčí, takže potřebují méně opory. Disk je umístěn uprostřed potrubí. Tyč prochází diskem k pohonu na vnější straně ventilu. Otáčením pohonu se disk otáčí buď rovnoběžně, nebo kolmo k proudění. Na rozdíl od kulového ventilu je disk vždy přítomen v proudění, takže i při otevření vyvolává pokles tlaku.
Motýlí klapka patří do skupiny ventilů nazývaných čtvrtotáčkové ventily. Za provozu je ventil plně otevřený nebo zavřený, když se kotouč otočí o čtvrt otáčky. „Motýl“ je kovový kotouč namontovaný na tyči. Když je ventil zavřený, kotouč se otočí tak, že zcela zablokuje průchod. Když je ventil plně otevřený, kotouč se otočí o čtvrt otáčky, takže umožňuje téměř neomezený průchod kapaliny. Ventil lze také postupně otevírat pro škrcení průtoku.
Existují různé druhy motýlkových klapek, každá uzpůsobená pro různé tlaky a různé použití. Motýlí klapka s nulovým posunem, která využívá flexibilitu pryže, má nejnižší jmenovitý tlak. Vysoce výkonná dvojitě posunutá motýlí klapka, používaná v systémech s mírně vyšším tlakem, je posunuta od středové osy sedla disku a těsnění tělesa (posun jedna) a od středové osy otvoru (posun dva). To během provozu vytváří vačkový mechanismus, který zvedá sedlo z těsnění, což má za následek menší tření než u konstrukce s nulovým posunem a snižuje jeho tendenci k opotřebení. Pro vysokotlaké systémy se nejlépe hodí trojitě posunutá motýlí klapka. U této klapky je osa kontaktu sedla disku posunuta, což prakticky eliminuje kluzný kontakt mezi diskem a sedlem. V případě trojitě posunutých klapek je sedlo vyrobeno z kovu, takže jej lze obrábět tak, aby se při kontaktu s diskem dosáhlo těsného uzavření.
Ventily mohou prosakovat z různých důvodů, včetně:
- Ventil jenení zcela uzavřeno(např. kvůli nečistotám, úlomkům nebo jiné překážce).
- Ventil jepoškozenýPoškození sedla nebo těsnění může způsobit netěsnost.
- Ventil jenení navrženo tak, aby se 100% zavíraloVentily, které jsou navrženy pro přesné ovládání během škrcení, nemusí mít vynikající zapínací/vypínací schopnosti.
- Ventil ješpatná velikostpro projekt.
- Velikost a typ připojení
- Nastavený tlak (psig)
- Teplota
- Protitlak
- Servis
- Požadovaná kapacita