La compuerta es un pistón de cabezal, y la dirección de movimiento del disco de la válvula es perpendicular a la dirección del fluido. La válvula solo puede abrirse y cerrarse completamente, sin posibilidad de ajuste ni estrangulación. La válvula de compuerta está sellada mediante el asiento y el disco. Normalmente, la superficie de sellado se recubre con material metálico para aumentar la resistencia al desgaste, como 1Cr13, STL6, acero inoxidable, etc. El disco puede ser rígido y elástico. Según la diferencia entre los discos, las válvulas de compuerta se dividen en rígidas y elásticas.
El método de prueba de presión de la válvula de compuerta
Primero, se abre el disco para que la presión dentro de la válvula alcance el valor especificado. A continuación, se cierra el ariete, se retira inmediatamente la válvula de compuerta y se verifica si hay fugas en ambos lados del disco o se introduce directamente el fluido de prueba hasta el valor especificado en el tapón de la tapa de la válvula, verificando el sellado en ambos lados del disco. Este método se denomina prueba de presión media. Este método no es adecuado para la prueba de sellado de válvulas de compuerta con un diámetro nominal de DN32 mm.
Otra opción es abrir el disco para que la presión de prueba de la válvula alcance el valor especificado; luego, cerrar el disco, abrir la placa ciega en un extremo y verificar la estanqueidad de la cara del sello. Luego, repetir la prueba en sentido inverso hasta que se cumpla la condición indicada anteriormente.
La prueba de sellado en el llenado y empaque de la válvula neumática debe realizarse antes de la prueba de sellado del disco.
El funcionamiento es similar al de unválvula de bola, lo que permite un apagado rápido. válvulas de mariposaGeneralmente se prefieren porque son más económicas que otros diseños de válvulas y, al ser más ligeras, requieren menos soporte. El disco se coloca en el centro de la tubería. Una varilla lo atraviesa hasta un actuador en el exterior de la válvula. Al girar el actuador, el disco gira paralelo o perpendicular al flujo. A diferencia de una válvula de bola, el disco siempre está presente en el flujo, por lo que induce una caída de presión, incluso cuando está abierta.
Una válvula de mariposa pertenece a una familia de válvulas llamadas válvulas de cuarto de vuelta. En funcionamiento, la válvula se abre o cierra completamente cuando el disco gira un cuarto de vuelta. La "mariposa" es un disco metálico montado sobre una varilla. Cuando la válvula está cerrada, el disco gira hasta bloquear completamente el paso. Cuando la válvula está completamente abierta, el disco gira un cuarto de vuelta, permitiendo un paso casi sin restricciones del fluido. La válvula también puede abrirse gradualmente para regular el flujo.
Existen diferentes tipos de válvulas de mariposa, cada una adaptada a diferentes presiones y usos. La válvula de mariposa de excentricidad cero, que aprovecha la flexibilidad del caucho, ofrece la clasificación de presión más baja. La válvula de mariposa de doble excentricidad de alto rendimiento, utilizada en sistemas con presiones ligeramente superiores, está excéntrica respecto a la línea central del asiento del disco y el sello del cuerpo (excéntrico uno) y a la línea central del orificio (excéntrico dos). Esto crea una leva durante el funcionamiento que levanta el asiento del sello, lo que genera menos fricción que con el diseño de excentricidad cero y disminuye su tendencia al desgaste. La válvula más adecuada para sistemas de alta presión es la válvula de mariposa de triple excentricidad. En esta válvula, el eje de contacto del asiento del disco está excéntrico, lo que prácticamente elimina el contacto deslizante entre el disco y el asiento. En el caso de las válvulas de triple excentricidad, el asiento es metálico para que pueda mecanizarse y lograr un cierre hermético al entrar en contacto con el disco.
Las válvulas pueden tener fugas por diversos motivos, entre ellos:
- La válvula esno completamente cerrado(por ejemplo, debido a suciedad, residuos o alguna otra obstrucción).
- La válvula esdañadoLos daños en el asiento o en el sello pueden provocar fugas.
- La válvula esNo diseñado para cerrar al 100%Las válvulas que están diseñadas para un control preciso durante la aceleración pueden no tener excelentes capacidades de encendido y apagado.
- La válvula es latalla incorrectapara el proyecto.
- Tamaño y tipo de conexión
- Presión de ajuste (psig)
- Temperatura
- Contrapresión
- Servicio
- Capacidad requerida