เกตเป็นแกนหมุนแบบหัวจ่าย ทิศทางการเคลื่อนที่ของแผ่นวาล์วตั้งฉากกับทิศทางของของไหล วาล์วสามารถเปิดและปิดได้เต็มที่เท่านั้น ไม่สามารถปรับระดับและควบคุมความเร็วได้ วาล์วเกตถูกปิดผนึกผ่านบ่าวาล์วและแผ่นวาล์ว โดยทั่วไปพื้นผิวที่ปิดผนึกจะอยู่เหนือวัสดุโลหะเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ เช่น การเคลือบผิวด้วย 1Cr13, STL6, สแตนเลส เป็นต้น แผ่นวาล์วประกอบด้วยแผ่นแข็งและแผ่นยืดหยุ่น วาล์วเกตแบ่งออกเป็นวาล์วเกตแบบแข็งและวาล์วเกตแบบยืดหยุ่นตามความแตกต่างของแผ่นวาล์ว
วิธีทดสอบแรงดันของวาล์วประตู
ขั้นแรก ให้เปิดแผ่นดิสก์ออก เพื่อให้แรงดันภายในวาล์วเพิ่มขึ้นถึงค่าที่กำหนด จากนั้น ปิดกระบอกสูบ ถอดวาล์วประตูออกทันที ตรวจสอบว่ามีรอยรั่วที่ทั้งสองด้านของแผ่นดิสก์หรือไม่ หรือใส่สารทดสอบลงในปลั๊กฝาครอบวาล์วตามค่าที่กำหนด แล้วตรวจสอบซีลทั้งสองด้านของแผ่นดิสก์ วิธีการข้างต้นเรียกว่าแรงดันทดสอบกลาง วิธีนี้ไม่เหมาะสำหรับการทดสอบซีลของวาล์วประตูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง DN32 มม.
อีกวิธีหนึ่งคือเปิดแผ่นดิสก์เพื่อให้แรงดันในการทดสอบวาล์วเพิ่มขึ้นถึงค่าที่กำหนด จากนั้นปิดแผ่นดิสก์ เปิดแผ่นปิดที่ปลายด้านหนึ่ง และตรวจสอบการรั่วซึมของหน้าซีล จากนั้นย้อนกลับ ทำซ้ำการทดสอบจนกว่าจะมีคุณสมบัติตามข้างต้น
การทดสอบการปิดผนึกที่การเติมและปะเก็นของวาล์วลมควรดำเนินการก่อนการทดสอบการปิดผนึกของดิสก์
การดำเนินการจะคล้ายกับของบอลวาล์วซึ่งช่วยให้ปิดเครื่องได้อย่างรวดเร็ว วาล์วผีเสื้อโดยทั่วไปแล้ววาล์วชนิดนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากมีราคาถูกกว่าวาล์วแบบอื่น และมีน้ำหนักเบากว่า จึงต้องการการรองรับน้อยกว่า แผ่นดิสก์จะอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางของท่อ แท่งเหล็กจะผ่านแผ่นดิสก์ไปยังตัวกระตุ้นที่อยู่ด้านนอกของวาล์ว การหมุนตัวกระตุ้นจะทำให้แผ่นดิสก์หมุนขนานหรือตั้งฉากกับการไหล ซึ่งแตกต่างจากวาล์วแบบลูกบอล แผ่นดิสก์จะอยู่ภายในการไหลเสมอ จึงทำให้ความดันลดลง แม้ในขณะที่วาล์วเปิดอยู่
วาล์วผีเสื้อ (Butterfly Valve) เป็นวาล์วชนิดหนึ่งที่เรียกว่าวาล์วแบบหมุนหนึ่งในสี่รอบ ในการทำงาน วาล์วจะเปิดหรือปิดสนิทเมื่อจานหมุนไปหนึ่งส่วนสี่รอบ "วาล์วผีเสื้อ" คือจานโลหะที่ติดตั้งอยู่บนแกน เมื่อวาล์วปิด จานหมุนจะถูกปิดสนิทจนปิดสนิท เมื่อวาล์วเปิดเต็มที่ จานหมุนจะถูกหมุนหนึ่งในสี่รอบเพื่อให้ของเหลวไหลผ่านได้เกือบไร้ขีดจำกัด วาล์วยังสามารถเปิดทีละน้อยเพื่อควบคุมการไหลของของเหลวได้อีกด้วย
วาล์วผีเสื้อมีหลายประเภท แต่ละประเภทได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับแรงดันและการใช้งานที่แตกต่างกัน วาล์วผีเสื้อแบบออฟเซ็ตศูนย์ ซึ่งใช้ความยืดหยุ่นของยาง มีแรงดันต่ำสุด วาล์วผีเสื้อแบบออฟเซ็ตคู่ประสิทธิภาพสูง ซึ่งใช้ในระบบแรงดันสูงกว่าเล็กน้อย จะเยื้องจากเส้นกึ่งกลางของบ่าวาล์วและซีลตัวถัง (ออฟเซ็ตหนึ่ง) และเส้นกึ่งกลางของรู (ออฟเซ็ตสอง) สิ่งนี้จะสร้างการทำงานของแคมระหว่างการทำงานเพื่อยกบ่าวาล์วออกจากซีล ส่งผลให้แรงเสียดทานน้อยกว่าที่เกิดขึ้นในการออกแบบแบบออฟเซ็ตศูนย์ และลดโอกาสการสึกหรอ วาล์วที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบแรงดันสูงคือวาล์วผีเสื้อแบบออฟเซ็ตสามเท่า ในวาล์วนี้ แกนสัมผัสบ่าวาล์วแบบออฟเซ็ตสามเท่าจะถูกเยื้อง ซึ่งทำหน้าที่ขจัดการสัมผัสแบบเลื่อนระหว่างบ่าวาล์วและบ่าวาล์ว ในกรณีของวาล์วแบบออฟเซ็ตสามเท่า บ่าวาล์วทำจากโลหะเพื่อให้สามารถกลึงได้เพื่อให้ปิดสนิทเมื่อสัมผัสกับบ่าวาล์ว
วาล์วอาจรั่วได้เนื่องจากหลายสาเหตุ เช่น:
- วาล์วเป็นไม่ปิดสนิท(เช่น เนื่องจากสิ่งสกปรก เศษขยะ หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ)
- วาล์วเป็นเสียหายความเสียหายที่เกิดกับเบาะนั่งหรือซีลอาจทำให้เกิดการรั่วไหลได้
- วาล์วเป็นไม่ได้รับการออกแบบให้ปิดสนิท 100%วาล์วที่ออกแบบมาเพื่อการควบคุมที่แม่นยำระหว่างการลดวาล์วอาจไม่มีความสามารถในการเปิด/ปิดที่ยอดเยี่ยม
- วาล์วนั้นเป็นขนาดไม่ถูกต้องสำหรับโครงการ
- ขนาดและประเภทของการเชื่อมต่อ
- ตั้งค่าแรงดัน (psig)
- อุณหภูมิ
- แรงดันย้อนกลับ
- บริการ
- ความจุที่ต้องการ