ゲートはヘッドストックラムであり、バルブディスクの運動方向は流体の方向に対して垂直であり、バルブは全開と全閉のみが可能であり、スロットルの調整はできません。ゲート バルブはバルブ シートとバルブ ディスクを通してシールされます。通常、シール面は耐摩耗性を高めるために、1Cr13、STL6、ステンレス鋼などの表面仕上げの金属材料を覆います。ディスクには剛性の高いディスクと、弾性ディスク。ディスクの違いにより、ゲートバルブは剛性ゲートバルブと弾性ゲートバルブに分けられます。
ゲートバルブの耐圧試験方法
まず、ディスクが開き、バルブ内の圧力が規定値まで上昇します。次に、ラムを閉じ、すぐにゲートバルブを取り外し、ディスクの両側に漏れがないか確認するか、バルブカバーのプラグに指定された値まで試験媒体を直接入れ、両側のシールを確認しますディスクの。上記の方法を中間試験圧力といいます。この方法は呼び径DN32mm以下のゲートバルブのシール試験には適しません。
別の方法は、ディスクを開いてバルブテスト圧力を指定値まで上昇させることです。次に、ディスクの電源を切り、一方の端のブラインドプレートを開いて、シール面の漏れを確認します。次に逆に、上記の認定を受けるまでテストを繰り返します。
空気圧バルブの充填部とガスケットのシールテストは、ディスクのシールテストの前に実行する必要があります。
操作はボールバルブ、素早いシャットオフが可能です。 バタフライバルブ他のバルブ設計よりもコストが低く、軽量であるためサポートが少なくて済むため、一般に好まれます。ディスクはパイプの中心に配置されます。ロッドがディスクを通ってバルブの外側のアクチュエーターに達します。アクチュエータを回転させると、ディスクが流れに対して平行または垂直に回転します。ボールバルブとは異なり、ディスクは流れの中に常に存在するため、開いているときでも圧力降下が生じます。
バタフライ バルブは、クォーター ターン バルブと呼ばれるバルブの一種です。動作中、ディスクが 4 分の 1 回転すると、バルブは完全に開くか閉じます。「バタフライ」は、ロッドに取り付けられた金属ディスクです。バルブが閉じると、ディスクが回転して通路を完全に遮断します。バルブが完全に開くと、ディスクが 4 分の 1 回転し、流体がほぼ無制限に通過できるようになります。バルブは、流れを絞るために段階的に開くこともできます。
バタフライバルブにはさまざまな種類があり、それぞれがさまざまな圧力やさまざまな用途に適応しています。ゴムの柔軟性を利用したゼロオフセットバタフライバルブは、最低圧力定格を備えています。高性能ダブル オフセット バタフライ バルブは、やや高圧システムで使用され、ディスク シートとボディ シールの中心線 (オフセット 1)、およびボアの中心線 (オフセット 2) からオフセットされています。これにより、動作中にカム作用が発生してシートがシールから持ち上げられ、ゼロ オフセット設計よりも摩擦が少なくなり、シートの摩耗傾向が減少します。高圧システムに最適なバルブはトリプル オフセット バタフライ バルブです。このバルブでは、ディスクシートの接触軸がオフセットされており、これによりディスクとシート間の滑り接触が実質的に排除されます。トリプル オフセット バルブの場合、シートは金属でできており、ディスクと接触したときに気泡を遮断するように機械加工することができます。
バルブは、次のようなさまざまな理由で漏れる可能性があります。
- バルブは完全に閉まっていない(例: 汚れ、破片、またはその他の障害物による)。
- バルブは破損した。シートまたはシールが損傷すると、漏れが発生する可能性があります。
- バルブは100%閉じるように設計されていません。スロットリング中に正確に制御できるように設計されたバルブは、優れたオン/オフ機能を備えていない場合があります。
- バルブというのは、間違ったサイズプロジェクトのために。
- 接続サイズとタイプ
- 設定圧力 (psig)
- 温度
- 背圧
- サービス
- 必要な容量