ゲートは主軸ピストンであり、バルブディスクの運動方向は流体の方向と垂直です。バルブは全開と全閉のみが可能で、スロットル調整はできません。ゲートバルブはバルブシートとバルブディスクによって密閉されます。通常、シール面には耐摩耗性を高めるため、1Cr13、STL6、ステンレス鋼などの金属材料が使用されています。ディスクには、剛性ディスクと弾性ディスクがあります。ディスクの違いにより、ゲートバルブは剛性ゲートバルブと弾性ゲートバルブに分けられます。
ゲートバルブの圧力試験方法
まず、ディスクを開き、バルブ内の圧力を規定値まで上昇させます。次に、ラムを閉じ、直ちにゲートバルブを取り外し、ディスクの両側に漏れがないか確認するか、またはバルブカバーのプラグに規定値までテスト媒体を直接注入し、ディスクの両側のシール状態を確認します。上記の方法は中間テスト圧力と呼ばれます。この方法は、呼び径DN32mm以下のゲートバルブのシールテストには適していません。
もう一つの方法は、ディスクを開いてバルブのテスト圧力を規定値まで上昇させ、その後ディスクを止め、片側のブラインドプレートを開いてシール面の漏れを確認します。その後、逆方向に回転させて、上記の条件に合格するまでテストを繰り返します。
ディスクのシールテストの前に、空気圧バルブの充填部とガスケットのシールテストを実施する必要があります。
操作はボールバルブ、すぐにシャットオフできます。 バタフライバルブ他のバルブ設計よりもコストが低く、軽量であるため支持力も少ないため、一般的に好まれています。ディスクは配管の中央に配置されます。ロッドがディスクを貫通し、バルブ外側のアクチュエータに連結されます。アクチュエータを回転させると、ディスクは流れに対して平行または垂直に回転します。ボールバルブとは異なり、ディスクは常に流れの中に存在するため、開弁時であっても圧力降下が発生します。
バタフライバルブは、クォーターターンバルブと呼ばれるバルブの一種です。作動中は、ディスクを1/4回転させるとバルブが完全に開き、1/4回転させると閉じます。「バタフライ」とは、ロッドに取り付けられた金属製のディスクです。バルブが閉じているときは、ディスクが回転して流路を完全に遮断します。バルブが完全に開いているときは、ディスクが1/4回転し、流体がほぼ制限なく通過できるようにします。また、バルブを段階的に開いて流量を調整することもできます。
バタフライバルブには様々な種類があり、それぞれ異なる圧力と用途に合わせて調整されています。ゴムの柔軟性を利用したゼロオフセットバタフライバルブは、最も低い圧力定格を備えています。やや高圧のシステムで使用される高性能ダブルオフセットバタフライバルブは、ディスクシートとボディシールの中心線（オフセット1）およびボアの中心線（オフセット2）からオフセットされています。これにより、動作中にカム動作が発生し、シートがシールから持ち上げられるため、ゼロオフセット設計よりも摩擦が少なくなり、摩耗しにくくなります。高圧システムに最適なバルブは、トリプルオフセットバタフライバルブです。このバルブでは、ディスクシートの接触軸がオフセットされており、ディスクとシート間の滑り接触が実質的に排除されます。トリプルオフセットバルブの場合、シートは金属製であるため、ディスクとの接触時に気泡が完全に遮断されるように機械加工することができます。
バルブの漏れは、次のようなさまざまな理由で発生する可能性があります。
- バルブは完全に閉じていない(例: 汚れ、破片、またはその他の障害物が原因)。
- バルブは損傷したシートまたはシールが損傷すると、漏れが発生する可能性があります。
- バルブは100%閉じるようには設計されていないスロットル時の精密な制御を目的として設計されたバルブは、オン/オフ機能が必ずしも優れているとは限りません。
- バルブはサイズが間違っているプロジェクトのために。
- 接続のサイズとタイプ
- 設定圧力（psig）
- 温度
- バックプレッシャー
- サービス
- 必要な容量