Inter uzantoj, kiuj ĉiutage uzas grand-diametrajn globvalvojn, ili ofte raportas problemon, ke granddiametraj globvalvoj ofte estas malfacile fermeblaj kiam ili estas uzataj en amaskomunikiloj kun relative granda premodiferenco, kiel vaporo, altprema. akvo, ktp Fermante per forto, oni ĉiam trovas, ke estos elfluo, kaj estas malfacile fermi.La kialo de ĉi tiu problemo estas kaŭzita de la struktura dezajno de la valvo kaj la nesufiĉa produktadmomanto de la homa limnivelo.

Analizo de la Malfacilo en Ŝanĝado de Grandaj Diametraj Valvoj

La horizontala lima eligoforto de meza plenkreskulo estas 60-90kg, depende de malsamaj fizikoj.

Ĝenerale, la fluodirekto de la globvalvo estas desegnita por esti malalta en kaj alta ekstere.Kiam homo fermas la valvon, la homa korpo puŝas la manradon por rotacii horizontale, tiel ke la valva klapo moviĝas malsupren por realigi la fermon.Nuntempe, necesas venki la kombinaĵon de tri fortoj, nome:

(1) Aksa puŝoforto Fa;

(2) Frikcioforto Fb inter pakado kaj valva tigo;

(3) La kontakto frota forto Fc inter la valva tigo kaj la valva disko-kerno

La sumo de momentoj estas ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

Oni povas vidi, ke ju pli granda la diametro, des pli granda la aksa puŝoforto.Kiam ĝi estas proksima al la fermita stato, la aksa puŝforto preskaŭ estas proksima al la fakta premo de la tubreto (pro P1-P2≈P1, P2=0)

Ekzemple, DN200-kalibra globvalvo estas uzata sur 10bara vaportubo, nur la unua ferma aksa puŝo Fa=10×πr2=3140kg, kaj la horizontala cirkla forto necesa por fermo estas proksima al la horizontala cirkla forto kiun normalaj homaj korpoj povas. eligo.fortolimo, do estas tre malfacile por unu persono plene fermi la valvon sub ĉi tiu kondiĉo.

Kompreneble, iuj fabrikoj rekomendas instali tiajn valvojn inverse, kio solvas la problemon de malfacile fermi, sed ankaŭ ekzistas la problemo, ke ĝi estas malfacile malfermi post fermo.

Analysis of the Causes of Internal Leakage of Large Diameter Globe Valves (Analizo de la Kaŭzoj de Interna Elfluo de Grandaj Diametraj Globo-Valvoj).

Grand-diametraj globvalvoj estas ĝenerale uzitaj en vaporkaldronaj ellasejoj, ĉefaj cilindroj, vaporkonduktiloj kaj aliaj lokoj.Ĉi tiuj lokoj havas la sekvajn problemojn:
(1) Ĝenerale, la premodiferenco ĉe la kaldrono-elirejo estas relative granda, do la vaporfluo estas ankaŭ pli granda, kaj la erozio-damaĝo al la sigela surfaco ankaŭ estas pli granda.Krome, la brula efikeco de la kaldrono ne povas esti 100%, kio kaŭzos, ke la vaporo ĉe la elirejo de la kaldrono havos grandan akvoenhavon, kio facile kaŭzos kavitacion kaj kavitacian damaĝon al la valva sigela surfaco.

(2) Por la haltvalvo proksime de la elirejo de la kaldrono kaj la subcilindro, ĉar la vaporo, kiu ĵus eliris el la kaldrono, havas intermitan superhejman fenomenon, en la procezo de ĝia saturiĝo, se la milda traktado de la kaldrono akvo ne estas tre bona, parto de la akvo ofte estas precipitata.Acidaj kaj alkalaj substancoj kaŭzos korodon kaj erozion al la sigela surfaco;iuj kristaligeblaj substancoj ankaŭ povas aliĝi al la sigela surfaco de la valvo kaj kristaliĝi, rezultigante la valvon ne povante firme sigeli.

(3) Por la valvoj de eniro kaj elirejo de la subcilindroj, la konsumo de vaporo post la valvo estas granda kaj foje malgranda pro produktadpostuloj kaj aliaj kialoj.Kaŭzi erozion, kavitacion kaj aliajn damaĝojn al la valva sigela surfaco.

(4) Ĝenerale, kiam granddiametra dukto estas malfermita, la dukto devas esti antaŭvarmigita, kaj la antaŭvarmiga procezo ĝenerale postulas malgrandan fluon de vaporo por trapasi, tiel ke la dukto povas esti malrapide kaj egale hejtita ĝis certa grado. antaŭ ol la haltvalvo povas esti plene malfermita por eviti kaŭzi dukto-damaĝon.La rapida hejtado kaŭzas troan ekspansion, kiu damaĝas iujn konektajn partojn.Tamen, en ĉi tiu procezo, la valva malfermo ofte estas tre malgranda, kio kaŭzas, ke la erozia indico estas multe pli granda ol la normala uzo-efiko, kaj serioze reduktas la servodaŭron de la valva sigela surfaco.

Solvoj al Malfacilaĵoj en Ŝanĝado de Grandaj Diametraj Globaj Valvoj

(1) Antaŭ ĉio, oni rekomendas elekti blokan sigelitan globvalvon, kiu evitas la influon de la frota rezisto de la plonĝa valvo kaj la paka valvo, kaj faciligas la ŝaltilon.

(2) La valva kerno kaj valva sidloko devas esti faritaj el materialoj kun bona eroziorezisto kaj eluziĝo-agado, kiel Stellite-karbido;

(3) Oni rekomendas adopti duoblan valvan diskon strukturon, kiu ne kaŭzos troan erozion pro malgranda malfermo, kiu influos la servo vivo kaj sigela efiko.