მომხმარებლები, რომლებიც ყოველდღიურად იყენებენ დიდი დიამეტრის გლობალურ სარქველებს, ხშირად აღნიშნავენ პრობლემას, რომ დიდი დიამეტრის გლობალური სარქველების დახურვა ხშირად რთულია, როდესაც ისინი გამოიყენება შედარებით დიდი წნევის სხვაობის მქონე გარემოში, როგორიცაა ორთქლი, მაღალი წნევის წყალი და ა.შ. ძალის გამოყენებით დახურვისას ყოველთვის გვხვდება გაჟონვა და მჭიდროდ დახურვა რთულია. ამ პრობლემის მიზეზი გამოწვეულია სარქვლის სტრუქტურული დიზაინით და ადამიანის მიერ კონტროლირებადი დონის არასაკმარისი გამომავალი ბრუნვით.

დიდი დიამეტრის სარქველების გადართვის სირთულის ანალიზი

საშუალო ზრდასრული ადამიანის ჰორიზონტალური ზღვრული გამოსასვლელი ძალა 60-90 კგ-ია, რაც დამოკიდებულია სხვადასხვა ფიზიკურ აღნაგობაზე.

როგორც წესი, გლობალური სარქვლის ნაკადის მიმართულება დაპროექტებულია დაბლა შემავალი და მაღლა გამომავალი მიმართულებით. როდესაც ადამიანი ხურავს სარქველს, ადამიანის სხეული ხელს უბიძგებს ჰორიზონტალურად ბრუნვისკენ, ისე, რომ სარქვლის ფლაპი ქვევით მოძრაობს დახურვის განსახორციელებლად. ამ დროს აუცილებელია სამი ძალის კომბინაციის დაძლევა, კერძოდ:

(1) ღერძული ბიძგის ძალა Fa;

(2) ხახუნის ძალა Fb შემაერთებელსა და სარქვლის ღეროს შორის;

(3) სარქვლის ღეროსა და სარქვლის დისკის ბირთვს შორის კონტაქტური ხახუნის ძალა Fc

მომენტების ჯამია ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

ჩანს, რომ რაც უფრო დიდია დიამეტრი, მით უფრო დიდია ღერძული ბიძგის ძალა. როდესაც ის დახურულ მდგომარეობასთან ახლოსაა, ღერძული ბიძგის ძალა თითქმის ახლოსაა მილსადენის ქსელის ფაქტობრივ წნევასთან (P1-P2≈P1-ის გამო, P2=0).

მაგალითად, 10 ბარიანი ორთქლის მილზე გამოიყენება DN200 კალიბრის გლობალური სარქველი, მხოლოდ პირველი დახურვის ღერძული ბიძგი Fa=10×πr2=3140 კგ, ხოლო დახურვისთვის საჭირო ჰორიზონტალური წრიული ძალა ახლოსაა იმ ჰორიზონტალურ წრიულ ძალასთან, რომლის გამომუშავებაც ნორმალური ადამიანის სხეულს შეუძლია. ძალის ლიმიტი, ამიტომ ამ პირობებში ერთი ადამიანისთვის სარქვლის სრულად დახურვა ძალიან რთულია.

რა თქმა უნდა, ზოგიერთი ქარხანა ასეთი სარქველების უკუღმა დაყენებას გვირჩევს, რაც დახურვის სირთულესთან დაკავშირებულ პრობლემას აგვარებს, თუმცა არსებობს პრობლემაც, რომ დახურვის შემდეგ მათი გახსნა რთულია.

დიდი დიამეტრის გლობალური სარქველების შიდა გაჟონვის მიზეზების ანალიზი

დიდი დიამეტრის გლობალური სარქველები, როგორც წესი, გამოიყენება ქვაბის გამოსასვლელებში, მთავარ ცილინდრებში, ორთქლის მაგისტრალებსა და სხვა ადგილებში. ამ ადგილებში შემდეგი პრობლემებია:
(1) როგორც წესი, ქვაბის გამოსასვლელში წნევის სხვაობა შედარებით დიდია, ამიტომ ორთქლის ნაკადის სიჩქარეც უფრო დიდია და დალუქვის ზედაპირის ეროზიული დაზიანებაც უფრო დიდია. გარდა ამისა, ქვაბის წვის ეფექტურობა არ შეიძლება იყოს 100%-იანი, რაც გამოიწვევს ქვაბის გამოსასვლელში ორთქლის დიდი რაოდენობით წყლის შემცველობას, რაც ადვილად გამოიწვევს კავიტაციას და სარქვლის დალუქვის ზედაპირის კავიტაციის დაზიანებას.

(2) ქვაბის გამოსასვლელთან და ქვეცილინდრთან ახლოს მდებარე სარქვლის შემთხვევაში, რადგან ქვაბიდან ახლად გამოსულ ორთქლს პერიოდული გადახურების ფენომენი აქვს, მისი გაჯერების პროცესში, თუ ქვაბის წყლის დარბილების დამუშავება არ არის ძალიან კარგი, წყლის ნაწილი ხშირად ილექება. მჟავა და ტუტე ნივთიერებები იწვევს კოროზიას და ეროზიას დალუქვის ზედაპირზე; ზოგიერთი კრისტალიზაციადი ნივთიერება ასევე შეიძლება მიეკროს სარქვლის დალუქვის ზედაპირს და კრისტალდეს, რის შედეგადაც სარქველი ვერ შეძლებს მჭიდროდ დალუქვას.

(3) ქვეცილინდრების შესასვლელი და გამოსასვლელი სარქველებისთვის, სარქვლის შემდეგ ორთქლის მოხმარება დიდია და ზოგჯერ მცირეც, წარმოების მოთხოვნებისა და სხვა მიზეზების გამო. იწვევს ეროზიას, კავიტაციას და სარქვლის დალუქვის ზედაპირის სხვა დაზიანებას.

(4) როგორც წესი, როდესაც დიდი დიამეტრის მილსადენი იხსნება, საჭიროა მილსადენის წინასწარ გათბობა და წინასწარი გათბობის პროცესი, როგორც წესი, მოითხოვს ორთქლის მცირე ნაკადის გავლას, რათა მილსადენი ნელა და თანაბრად გაცხელდეს გარკვეულ დონემდე, სანამ ჩამკეტი სარქველი სრულად გაიხსნება, რათა თავიდან იქნას აცილებული მილსადენის დაზიანება. სწრაფი გაცხელება იწვევს ზედმეტ გაფართოებას, რაც აზიანებს ზოგიერთ შეერთების ნაწილს. თუმცა, ამ პროცესში, სარქვლის გახსნა ხშირად ძალიან მცირეა, რაც იწვევს ეროზიის სიჩქარის მნიშვნელოვნად გაზრდას, ვიდრე ნორმალური გამოყენების ეფექტი და მნიშვნელოვნად ამცირებს სარქვლის დალუქვის ზედაპირის მომსახურების ვადას.

დიდი დიამეტრის გლობალური სარქველების გადართვასთან დაკავშირებული სირთულეების გადაჭრის გზები

(1) უპირველეს ყოვლისა, რეკომენდებულია ბუშტუკოვანი ჰერმეტული გლობალური სარქვლის არჩევა, რომელიც გამორიცხავს დგუშის სარქვლისა და შემფუთავი სარქვლის ხახუნის წინააღმდეგობის გავლენას და აადვილებს გადართვას.

(2) სარქვლის ბირთვი და სარქვლის ბუდე უნდა იყოს დამზადებული კარგი ეროზიისადმი მდგრადი და ცვეთისადმი მდგრადი მასალისგან, მაგალითად, სტელიტის კარბიდისგან;

(3) რეკომენდებულია ორმაგი სარქვლის დისკის სტრუქტურის გამოყენება, რაც არ გამოიწვევს ზედმეტ ეროზიას მცირე ღიობის გამო, რაც გავლენას მოახდენს მომსახურების ვადაზე და დალუქვის ეფექტზე.