ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਵਾਲੇ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਫ਼, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ, ਆਦਿ। ਜਦੋਂ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕੇਜ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸੀਮਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਦੀ ਔਸਤ ਖਿਤਿਜੀ ਸੀਮਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਫੋਰਸ 60-90 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੀਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਿਸ਼ਾ ਘੱਟ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਫਲੈਪ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਵਧੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਿੰਨ ਤਾਕਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ:

(1) ਧੁਰੀ ਜ਼ੋਰ ਬਲ Fa;

(2) ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਬਲ Fb;

(3) ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਕੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਰਗੜ ਬਲ Fc

ਪਲਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ∑M=(Fa+Fb+Fc)R ਹੈ

ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਧੁਰੀ ਥ੍ਰਸਟ ਫੋਰਸ ਓਨੀ ਹੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੁਰੀ ਥ੍ਰਸਟ ਫੋਰਸ ਪਾਈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਲਗਭਗ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (P1-P2≈P1, P2=0 ਦੇ ਕਾਰਨ)

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ DN200 ਕੈਲੀਬਰ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਇੱਕ 10bar ਸਟੀਮ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਐਕਸੀਅਲ ਥ੍ਰਸਟ Fa=10×πr2=3140kg, ਅਤੇ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਖਿਤਿਜੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਲ ਉਸ ਖਿਤਿਜੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਬਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਲ ਸੀਮਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਜਿਹੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਇਲਰ ਆਊਟਲੇਟਾਂ, ਮੁੱਖ ਸਿਲੰਡਰਾਂ, ਭਾਫ਼ ਮੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ:
(1) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਇਲਰ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਇਲਰ ਦੀ ਬਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 100% ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

(2) ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਅਤੇ ਸਬ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਇਲਰ ਵਿੱਚੋਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਿਕਲੀ ਭਾਫ਼ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸੁਪਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਬਾਇਲਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਨਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਲਾਜ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਵਾਹਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਐਸਿਡ ਅਤੇ ਖਾਰੀ ਪਦਾਰਥ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਖੋਰ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ; ਕੁਝ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਬਲ ਪਦਾਰਥ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨਾਲ ਵੀ ਚਿਪਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਕੱਸ ਕੇ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

(3) ਸਬ-ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਖਪਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਟੌਤੀ, ਕੈਵੀਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।

(4) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ। ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਓਪਨਿੰਗ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਟੌਤੀ ਦਰ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਹੱਲ

(1) ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਧੌਣ-ਸੀਲਬੰਦ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਚੁਣਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਲੰਜਰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

(2) ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਚੰਗੀ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੈਲਾਈਟ ਕਾਰਬਾਈਡ;

(3) ਇੱਕ ਡਬਲ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਬਣਤਰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਖੁੱਲਣ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਟੌਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ।