צווישן באַניצער וואָס נוצן גרויס-דיאַמעטער גלאָובוס ווענטילן אויף אַ טעגלעך יקער, באַריכטן זיי אָפט אַ פּראָבלעם אַז גרויס-דיאַמעטער גלאָובוס ווענטילן זענען אָפט שווער צו פֿאַרמאַכן ווען זיי ווערן גענוצט אין מעדיע מיט אַ רעלאַטיוו גרויס דרוק חילוק, אַזאַ ווי דאַמף, הויך-דרוק וואַסער, עטק. ווען מען פֿאַרמאַכט מיט קראַפט, זעט מען שטענדיק אַז עס וועט זיין ליקאַדזש, און עס איז שווער צו פֿאַרמאַכן פעסט. די סיבה פֿאַר דעם פּראָבלעם איז געפֿירט דורך די סטרוקטורעלע פּלאַן פון די ווענטיל און די נישט גענוגיקע אַרויסגאַנג טאָרק פון די מענטשלעכע לימיט מדרגה.

אנאליז פון די שוועריקייט אין סוויטשינג גרויס דיאַמעטער וואַלווז

די דורכשניטלעכע דערוואַקסענע'ס האָריזאָנטאַלע גרענעץ אַרויסגאַנג קראַפט איז 60-90 ק"ג, דיפּענדינג אויף פאַרשידענע פיזיקעס.

בכלל, די ריכטונג פון די גלאָבוס ווענטיל איז דיזיינט צו זיין נידעריק אריין און הויך ארויס. ווען א מענטש פארמאכט דעם ווענטיל, שטופט דער מענטשלעכער קערפער דאס האנט-ראד צו דרייען זיך האריזאנטאל, אזוי אז די ווענטיל לאפע באוועגט זיך אראפ צו דערגרייכן דאס פארמאכן. אין דעם מאמענט איז נויטיג צו איבערקומען די קאמבינאציע פון ​​דריי כוחות, נעמליך:

(1) אַקסיאַל שטופּ קראַפט Fa;

(2) רייבונג קראַפט Fb צווישן פּאַקינג און ווענטיל שטאַם;

(3) די קאָנטאַקט רייַבונג קראַפט Fc צווישן די ווענטיל שטאַם און די ווענטיל דיסק קערן

די סומע פון ​​מאָמענטן איז ∑M=(Fa+Fb+Fc)R

מען קען זען אז ווי גרעסער דער דיאַמעטער, אַלץ גרעסער די אַקסיאַל שטופּ-קראַפט. ווען עס איז נאָענט צום פֿאַרמאַכטן צושטאַנד, איז די אַקסיאַל שטופּ-קראַפט כּמעט נאָענט צום פאַקטישן דרוק פֿון דער רער-נעץ (צוליב P1-P2≈P1, P2=0)

למשל, א DN200 קאליבער גלאָבוס ווענטיל ווערט גענוצט אויף א 10 באַר פארע רער, נאָר דער ערשטער שליסנדיקער אַקסיאַל שטופּ Fa=10×πr2=3140 ק"ג, און די האָריזאָנטאַלע קייַלעכדיקע קראַפט וואָס איז נויטיק פֿאַר שליסן איז נאָענט צו דער האָריזאָנטאַלער קייַלעכדיקער קראַפט וואָס נאָרמאַלע מענטשלעכע קערפּערס קענען אַרויסגעבן. קראַפט לימיט, אַזוי עס איז זייער שווער פֿאַר איין מענטש צו גאָר שליסן דעם ווענטיל אונטער דעם צושטאַנד.

זיכער, עטלעכע פאבריקן רעקאמענדירן צו אינסטאלירן אזעלכע ווענטילן אין פארקערטן ריכטונג, וואס לייזט דאס פראבלעם פון שוועריקייטן צו פארמאכן, אבער עס איז אויך דא דאס פראבלעם אז עס איז שווער צו עפענען נאכן פארמאכן.

אנאליז פון די סיבות פון אינערלעכער ליקאַדזש פון גרויס דיאַמעטער גלאָוב וואַלווז

גרויס-דיאַמעטער גלאָבוס ווענטילן ווערן בכלל גענוצט אין בוילער אַוטלעץ, הויפּט צילינדערס, דאַמף מיינס און אַנדערע לאָקאַציעס. די לאָקאַציעס האָבן די פאלגענדע פּראָבלעמען:
(1) בכלל, דער דרוק אונטערשייד ביים בוילער ארויסגאנג איז רעלאטיוו גרויס, אזוי איז די פארע שטראם ראטע אויך גרעסער, און די עראזיע שאדן צו דער פארזיגלונג אויבערפלאך איז אויך גרעסער. דערצו, די פארברענונג עפעקטיווקייט פון דעם בוילער קען נישט זיין 100%, וואס וועט פאראורזאכן אז דער פארע ביים ארויסגאנג פון דעם בוילער זאל האבן א גרויסן וואסער אינהאלט, וואס וועט לייכט פאראורזאכן קאוויטאציע און קאוויטאציע שאדן צו דער ווענטיל פארזיגלונג אויבערפלאך.

(2) פארן אפשטעל-ווענטיל לעבן דעם ארויסגאנג פונעם בוילער און דעם סוב-צילינדער, ווייל דער פארע וואס איז נאר ארויסגעקומען פונעם בוילער האט אן איבערהיצונגס-פענאמען אין דעם פראצעס פון זיין זעטיקונג, אויב די ווייכמאכער באהאנדלונג פונעם בוילער-וואסער איז נישט גוט, ווערט אפט א טייל פונעם וואסער אויסגעזעצט. זויערע און אלקאלישע סובסטאנצן וועלן פאראורזאכן קאראזיע און עראזיע פון ​​דער פארזיגלונגס-פלאך; געוויסע קריסטאליזירבארע סובסטאנצן קענען זיך אויך אנקלעבן צום פארזיגלונגס-פלאך פונעם ווענטיל און קריסטאליזירן, וואס רעזולטירט אין דעם אז דער ווענטיל וועט נישט קענען פארזיגלען פעסט.

(3) ביי די אריינגאנג און ארויסגאנג ווענטילן פון די סוב-צילינדערס, איז דער פארע פארברויך נאך דעם ווענטיל גרויס און מאנchmal קליין צוליב פראדוקציע באדערפענישן און אנדערע סיבות. דאס קען פאראורזאכן עראזיע, קאוויטאציע און אנדערע שאדנס צו דער ווענטיל פארזיגלונג אייבערפלאך.

(4) בכלל, ווען מען עפנט א גרויס-דיאמעטער רער, דארף מען די רער פארהייצן, און דער פארהייצן פראצעס פארלאנגט בכלל א קליינעם שטראם פארע דורכצוגיין, אזוי אז די רער קען ווערן שטייטליך און גלייך געהייצט ביז א געוויסן גראד איידער מען קען אינגאנצן עפענען דעם אפשטעל-ווענטיל כדי צו פארמיידן שאדן צו דער רער. די שנעלע הייצונג פירט צו איבערגעטריבענע אויסברייטונג, וואס שאדט עטליכע פארבינדונג טיילן. אבער, אין דעם פראצעס איז די ווענטיל עפענונג אפט זייער קליין, וואס פירט צו א פיל גרעסערער עראזיע ראטע ווי די נארמאלע באנוץ עפעקט, און פארקלענערט ערנסט די לעבנסדויער פון דער ווענטיל פארזיגלונג אייבערפלאך.

לייזונגען צו שוועריקייטן אין סוויטשינג גרויס דיאַמעטער גלאָוב ווענטילן

(1) ערשטנס, איז רעקאמענדירט צו קלייבן א בעלאָוז-געזיגלטן גלאָבוס ווענטיל, וואָס פֿאַרמייַדט דעם איינפלוס פֿון דעם רייַבונג קעגנשטאַנד פֿון דעם פּלאַנדזשער ווענטיל און דעם פּאַקינג ווענטיל, און מאַכט דעם וועקסל גרינגער.

(2) דער ווענטיל קערן און ווענטיל זיץ מוזן זיין געמאכט פון מאַטעריאַלן מיט גוטע עראָוזיע קעגנשטעל און טראָגן פאָרשטעלונג, אַזאַ ווי סטעליט קאַרבייד;

(3) עס איז רעקאָמענדירט צו אַדאַפּטירן אַ טאָפּל ווענטיל דיסק סטרוקטור, וואָס וועט נישט פאַרשאַפן יבעריק עראָוזיע רעכט צו קליין עפענונג, וואָס וועט ווירקן די דינסט לעבן און סילינג ווירקונג.