बड़े व्यास वाले वाल्वों को खोलने और बंद करने में आने वाली कठिनाई के समाधान

बड़े व्यास वाले ग्लोब वाल्व का दैनिक उपयोग करने वाले उपयोगकर्ताओं में अक्सर यह समस्या पाई जाती है कि भाप, उच्च दाब वाले पानी आदि जैसे अपेक्षाकृत अधिक दाब अंतर वाले माध्यमों में इन्हें बंद करना कठिन होता है। बलपूर्वक बंद करने पर भी रिसाव होता है और वाल्व को पूरी तरह से बंद करना मुश्किल होता है। इस समस्या का कारण वाल्व की संरचनात्मक बनावट और मानव द्वारा निर्धारित सीमा से अधिक आउटपुट टॉर्क का अपर्याप्त होना है।

बड़े व्यास वाले वाल्वों को स्विच करने में आने वाली कठिनाई का विश्लेषण

एक औसत वयस्क की क्षैतिज बल उत्पादन सीमा 60-90 किलोग्राम होती है, जो विभिन्न शारीरिक संरचनाओं पर निर्भर करती है।

सामान्यतः, ग्लोब वाल्व की प्रवाह दिशा निम्न प्रवेश और उच्च निकास के लिए डिज़ाइन की जाती है। जब कोई व्यक्ति वाल्व को बंद करता है, तो मानव शरीर हैंडव्हील को क्षैतिज रूप से घुमाने के लिए धक्का देता है, जिससे वाल्व फ्लैप नीचे की ओर खिसककर बंद हो जाता है। इस समय, तीन बलों के संयोजन पर काबू पाना आवश्यक होता है, अर्थात्:

(1) अक्षीय प्रतिबल Fa;

(2) पैकिंग और वाल्व स्टेम के बीच घर्षण बल Fb;

(3) वाल्व स्टेम और वाल्व डिस्क कोर के बीच संपर्क घर्षण बल Fc

क्षणों का योग ∑M=(Fa+Fb+Fc)R है

यह देखा जा सकता है कि व्यास जितना बड़ा होगा, अक्षीय प्रतिबल उतना ही अधिक होगा। जब यह बंद अवस्था के करीब होता है, तो अक्षीय प्रतिबल पाइप नेटवर्क के वास्तविक दबाव के लगभग बराबर होता है (क्योंकि P1-P2≈P1, P2=0)।

उदाहरण के लिए, यदि 10 बार के स्टीम पाइप पर DN200 कैलिबर का ग्लोब वाल्व लगाया जाता है, तो केवल पहला क्लोजिंग एक्सियल थ्रस्ट Fa=10×πr²=3140 kg होता है, और वाल्व को बंद करने के लिए आवश्यक क्षैतिज वृत्ताकार बल सामान्य मानव शरीर द्वारा लगाए जा सकने वाले क्षैतिज वृत्ताकार बल की सीमा के लगभग बराबर होता है। इसलिए, इस स्थिति में किसी एक व्यक्ति के लिए वाल्व को पूरी तरह से बंद करना बहुत मुश्किल होता है।

बेशक, कुछ कारखाने ऐसे वाल्वों को उल्टी दिशा में लगाने की सलाह देते हैं, जिससे बंद करने में कठिनाई की समस्या तो हल हो जाती है, लेकिन एक बार बंद होने के बाद इसे खोलना मुश्किल हो जाता है।

बड़े व्यास वाले ग्लोब वाल्वों में आंतरिक रिसाव के कारणों का विश्लेषण

बड़े व्यास वाले ग्लोब वाल्व आमतौर पर बॉयलर आउटलेट, मुख्य सिलेंडर, स्टीम मेन और अन्य स्थानों पर उपयोग किए जाते हैं। इन स्थानों में निम्नलिखित समस्याएं होती हैं:
(1) सामान्यतः, बॉयलर के आउटलेट पर दाब का अंतर अपेक्षाकृत अधिक होता है, इसलिए भाप का प्रवाह भी अधिक होता है, और सीलिंग सतह को होने वाला क्षरण भी अधिक होता है। इसके अतिरिक्त, बॉयलर की दहन दक्षता 100% नहीं हो सकती, जिसके कारण बॉयलर के आउटलेट पर भाप में पानी की मात्रा अधिक होती है, जिससे वाल्व की सीलिंग सतह पर आसानी से कैविटेशन और कैविटेशन क्षति हो सकती है।

(2) बॉयलर और सब-सिलेंडर के आउटलेट के पास स्थित स्टॉप वाल्व के लिए, बॉयलर से निकलने वाली भाप में समय-समय पर अतितापन की घटना होती है, जिसके कारण संतृप्ति की प्रक्रिया में, यदि बॉयलर के पानी का मृदुकरण उपचार ठीक से नहीं किया गया है, तो पानी का कुछ हिस्सा अक्सर अवक्षेपित हो जाता है। अम्लीय और क्षारीय पदार्थ सीलिंग सतह पर संक्षारण और क्षरण का कारण बनेंगे; कुछ क्रिस्टलीकृत पदार्थ भी वाल्व की सीलिंग सतह पर चिपक कर क्रिस्टलीकृत हो सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वाल्व ठीक से सील नहीं हो पाएगा।

(3) उप-सिलेंडरों के इनलेट और आउटलेट वाल्वों के लिए, वाल्व के बाद भाप की खपत उत्पादन आवश्यकताओं और अन्य कारणों से बड़ी और कभी-कभी छोटी होती है। इससे वाल्व सीलिंग सतह पर क्षरण, गुहा निर्माण और अन्य क्षति होती है।

(4) सामान्यतः, जब किसी बड़े व्यास की पाइपलाइन को खोला जाता है, तो उसे पहले से गर्म करना आवश्यक होता है। इस प्रक्रिया में आमतौर पर भाप की एक छोटी मात्रा प्रवाहित करनी पड़ती है, ताकि पाइपलाइन को धीरे-धीरे और समान रूप से एक निश्चित सीमा तक गर्म किया जा सके, और फिर स्टॉप वाल्व को पूरी तरह से खोला जा सके। इससे पाइपलाइन को नुकसान होने से बचाया जा सकता है। तीव्र ताप से अत्यधिक विस्तार होता है, जिससे कुछ कनेक्शन भागों को क्षति पहुँचती है। हालाँकि, इस प्रक्रिया में वाल्व का खुला भाग अक्सर बहुत छोटा होता है, जिससे क्षरण की दर सामान्य उपयोग की तुलना में कहीं अधिक हो जाती है, और वाल्व की सीलिंग सतह का सेवा जीवन गंभीर रूप से कम हो जाता है।

बड़े व्यास वाले ग्लोब वाल्वों को स्विच करने में आने वाली कठिनाइयों के समाधान

(1) सबसे पहले, बेल्लो-सील्ड ग्लोब वाल्व का चयन करने की अनुशंसा की जाती है, जो प्लंजर वाल्व और पैकिंग वाल्व के घर्षण प्रतिरोध के प्रभाव से बचता है, और स्विच को आसान बनाता है।

(2) वाल्व कोर और वाल्व सीट को अच्छी क्षरण प्रतिरोधकता और घिसाव प्रदर्शन वाली सामग्री से बनाया जाना चाहिए, जैसे कि स्टेलाइट कार्बाइड;

(3) डबल वाल्व डिस्क संरचना को अपनाने की सिफारिश की जाती है, जिससे छोटे उद्घाटन के कारण अत्यधिक क्षरण नहीं होगा, जो सेवा जीवन और सीलिंग प्रभाव को प्रभावित करेगा।


पोस्ट करने का समय: 18 फरवरी 2022