Valvola a saracinesca a doppio cancello a tenuta d'aria per impieghi gravosi

La struttura della sede della valvola a saracinesca a tenuta d'aria adotta due diversi meccanismi di tenuta nelle direzioni di apertura e chiusura. La direzione di apertura è costituita da una struttura combinata sostituibile, fissata al corpo valvola tramite un anello di tenuta in PTFE; la direzione di chiusura è costituita da una struttura combinata di tenuta a compensazione elastica sostituibile, composta da un airbag. Gonfiando e sgonfiando l'airbag, quest'ultimo crea uno spostamento assiale che compensa la variazione causata dalla traslazione della piastra della saracinesca. Il primo obiettivo è garantire la pre-pressione della tenuta inversa del pistone e assicurare efficacemente la tenuta; il secondo è ridurre la forza di apertura e chiusura del pistone: il materiale dell'airbag deve sopportare una pressione interna di 1,6 MPa a 200 °C (la pompa dell'aria che alimenta l'airbag deve avere una pressione superiore a 1,6 MPa).