valvola a saracinesca a doppia saracinesca sigillata ad aria per impieghi gravosi

La struttura della sede della valvola a saracinesca a lama sigillata ad aria adotta due diversi meccanismi di tenuta in direzione positiva e inversa. La direzione positiva è una struttura combinata sostituibile, fissata al corpo valvola tramite un anello di tenuta in PTFE; la direzione opposta è una struttura combinata di tenuta a compensazione elastica sostituibile, composta da un airbag. Gonfiandosi e cedendo aria all'airbag, quest'ultimo forma uno spostamento assiale e la variazione causata dalla traslazione della piastra di tenuta viene compensata. Il primo meccanismo serve a garantire la pre-pressione della tenuta inversa del pistone e a garantire efficacemente la tenuta; il secondo meccanismo serve a ridurre la forza di apertura e chiusura del pistone: il materiale dell'airbag deve sopportare una pressione interna di 1,6 MPa a 200 °C di temperatura elevata (la pompa dell'aria che fornisce l'aria all'airbag deve essere superiore a 1,6 MPa).